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21
2026
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05
合作案例 | 重庆新途依托南向通道铁海联运，助力 “重庆造” 出口东盟
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长期以来，中国西部内陆企业出口货物到东盟，大多依赖长江黄金水道，先通过江海联运至上海再转海船出海。全程耗时往往超过20天，时效难以保障。随着西部陆海新通道的纵深推进，重庆新途已构建起成熟的多式联运体系，近期通过南向通道铁海联运线路将货物出口至马来西亚。
欧班列进口奥地利板材、中老铁路班列进口老挝木薯粉等成熟业务基础上，重庆新途此次针对马来西亚客户对活动板房“短周期、急订单”的交付需求，提供了更高效的物流方案：经西部陆海新通道的南向通道，铁运直达广西北部湾钦州港，再转海船至马来西亚，全程较江海联运缩短约10天。依托我司海关AEO高级认证优势，该订单在铁海联运转关环节实现快速转关，大幅提升多式联运整体运作效率，有效压缩转关等候时长。
2026年一季度，重庆依托西部陆海新通道，通过铁海联运、国际铁路联运、跨境公路班车三类通道物流方式，累计发运货物近8万标箱，同比增长24%，货值突破130亿元，同比增长14%。一系列亮眼数据充分印证：西部企业向东盟出海的意愿正快速升温。而西部陆海新通道正成为 “重庆造” 进军东盟的强劲引擎，重庆新途将持续深耕多式联运，为企业提供更灵活、更高效的物流选择方案，助力西部企业开拓东盟市场。
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2026-05-21
合作案例 | 重庆新途依托南向通道铁海联运，助力 “重庆造” 出口东盟
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2026-05-15
创新赋能 | 我司为东欧国家智慧化城市“投影”新可能
当前，智慧城市建设已成为欧洲城市发展的主旋律，传统斑马线在夜间及雨、雪、雾等恶劣天气下影响着行人和驾驶者的安全，针对这一痛点，我司积极响应东欧客户的创新需求，为其提供定制化户外防水投影灯具，为城市智慧化交通建设创新赋能。目前，该产品正用于东欧国家首个针对激光人行横道投影系统的试点测试。
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